Lançamento Triumph: nova Daytona 675, que será montada no Brasil

Modelo fez estreia no Salão de Milão e chega ao país no ano que vem.

Esportiva possui motor de três cilindros, que gera 128 cavalos de potência.

Uma semana após mostrar seis lançamentos para o mercado brasileiro, a Triumph apresenta no Salão de Milão, na Itália, a nova geração da Daytona 675 e também a versão mais radical “R”. O modelo será montado na fábrica da empresa, em Manaus, a partir de maio do ano que vem. Além da esportiva, a naked Street Triple será novidade para os brasileiros no próximo ano, também via montagem no país.

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Ducati faz estreia antecipada da Hyperstrada

Fabricante apresenta também a nova geração da Hypermotard. Diavel Strada e Panigale 1199R também serão novidades.

Antecipando a abertura do Salão de Milão, que começa para a imprensa nesta terça-feira (13), a Ducati apresentou nesta segunda (12), na Itália, quatro novos modelos. Os destaques ficaram por conta da nova geração da Hypermotard, que além de passar por modificações importantes deu origem a um modelo inédito: Hyperstrada. A marca ainda mostrou a Diavel Strada e Panigale 1199R, novas versões de modelos já existentes.

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MV Agusta revela a Rivale 800

MV Agusta Rivale 800cc (Foto: Divulgação)

A MV Agusta revelou um novo modelo, a Rivale 800, às vésperas do Salão de Milão, que abre para a imprensa nesta terça-feira (13). O motor de 3 cilindros, lançado na F3 675 e também equipa a Brutale 675 e 800 (que também será apresentada em Milão), desenvolve 127 cavalos de potência.

A moto chegará às lojas da Europa no segundo semestre do ano que vem por 10.990 euros (o equivalente a R$ 28,6 mil na cotação desta segunda, 12).

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Dia do Motociclista

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Yamaha lança primeira moto 250cc flex do mundo

Veículo ganhará também novos grafismos e custará R$ 11.690. Motor desenvolve 21 cv de potência e roda com etanol e gasolina.

Apesar de o sistema flex ter sido inaugurado nas motos com a Honda, a Yamaha é a primeira a lançar motor bicombustível no segmento de 250 cm³.

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Honda CBR 1000 RR 2012

CBR 1000 RR foi renovada e tem motor de 178,1 cv

A família de motos esportivas da Honda esta sendo renovada, para brigar com as suas concorrentes de peso no Brasil, apesar de ser líder no seguimento a montadora lançou a nova CBR 1000 RR Fireblade. Dente as principais alterações podemos destacar o visual, suspensões e motor com modificações na injeção eletrônica.

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Primeiras impressões: Honda CRF 150F

Motocicleta é opção para iniciantes em trilhas e lazer off-road. Com conjunto simples e eficaz, modelo custa R$ 8.690.

Os usuários de motos off-road e aqueles que pretendem iniciar neste esporte passam a contar com a CRF 150F no Brasil. A Honda começa a vender este mês a motocicleta para rodar fora de estrada por R$ 8.690. Com expectativas de vendas de 1.500 unidades ainda em 2012, cerca de 188 motos por mês, a marca japonesa considera a 150F um produto que será a porta de entrada para muitos em trilhas e mesmo motocross. Além de não ser indicada a rodar no asfalto, a moto não pode ser emplacada e fica impossibilitada de rodar pelas ruas.

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Batalhão de Choque de SP terá Harley-Davidson Road King

Road King Classic vem de fábrica com sirene e sistema luminoso.

Saiba as diferenças desse tipo de moto para as comuns.

A Harley-Davidson passará a equipar o Batalhão de Choque de São Paulo com a linha Police 2012, de motocicletas destinadas a atividades militares e policiais. Além da Road King Police, que será usada no estado, a marca também importa a Electra Glide Police. Apesar de compartilharem a base com modelos da linha tradicional, estas motocicletas são construídas especificamente para exercer este trabalho, por isso são mais pesadas e contam com acessórios que o consumidor comum não pode ter: sirene, megafone e giroflex.

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Gatas e Motos – Superesportivas e Gatas, combinação perfeita

Confira as fotos de belas mulheres com suas motos superesportivas mostrando suas curvas em varias posições, o que não falta é gatas e motos.

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CBR250R: Nova Esportiva da Honda

Tudo sobre a nova esportiva da Honda que promete surpreender o Brasil

Progredir para máquinas maiores e melhores à medida que o piloto vai ganhando experiência faz parte da evolução normal no universo do motociclismo. Durante décadas, máquinas potentes e com maior capacidade apresentaram incentivos óbvios para aliciar os pilotos a largar as classes de menor cilindrada tão rápido quanto possível.

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